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评估报告，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜量案头任务。现在，里间只要她一个人，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕开端来临，犹如一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，好似落了雪。”这是林徽因眼中，冬日的北平，然而景色的静美无奈拂去心头的忧闷，工作间隙，她给好友费慰梅、费正清夫妇写了一封信：“正清，你看，如此夸姣的风景显现在我面前，我心里却感触强烈的不适与厌倦，喉咙特别沉重，仿佛被一团东西噎住，令我梗塞。”--> 在西南大学建筑系任教时阅历过“九一八事变”的林徽因，又在1935年目击“华北事故”，巨变迫临，她的心无法不沉痛。以后的十多少年，她在战乱、贫病以及一起的撤退避祸中，把本身的所见、所思、所感、所忧尽数写入信件，倾诉给美国的好友费慰梅、费正清匹俦。尤其费慰梅，是林徽因一生的密友。 后代的文艺作品，惯于津津有味她奼女期间的仙颜、才情以及情绪逸事，现实上，流浪失所是林徽因悠久人生的主要内容。 在她离世七十载后，今年7月，林徽因的这批英文书信由人民文学出书社首次出书，以中英文对于照形式收录于《林徽因选集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她必然没有是甚么女神” 打开书信的影印版，于葵耐心辨认着一行行草率的手写体英文，有些信纸异常小，字只能更小，密密层层挤在一同，写不下了画个箭头，又挂到最下面；有些在注释边栏或者空白处找块中央，又挨挨挤挤写好多少行；另有些不是信纸，纸张质量不好，字迹难以辨认。“抗战期间条件费劲，纸张宝贵要节省着用，现在誊写就很艰苦，翻译更磨练水平，须要熟识林徽因的文体，忠厚她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵通知《中国音讯周刊》，以是现在仅出书了书信中1935—1940年的部分，1941—1948年的书信亦将后续出书。 横跨十多少年的书信信息量很大，不仅详细记录了中年林徽因的人际来往、家庭生涯、思想没有雅点和家国情怀，也以林徽因的团体视角，呈现了她所处时期的社会脸孔、严峻事件以及学问分子的保存和思维状况。这些通信，都被费氏配偶仔细收藏，哪怕经历诸多离乱，见证很多更迭。20世纪70年月中美建交后，他们把数百封函件的影印版分别交给林徽因的孩子梁再冰以及梁从诫。 20世纪90年代，梁从诫曾经经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部份函件。梁再冰曾于林徽因诞辰100周年纪念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“平日里妈妈梁再冰不常提及自己的门第——外公梁思成忠言她‘最难为名父子’，鼓励孩子自食其力。”于葵告知《中国新闻周刊》。她记得，在外婆谢世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，外面装着外公外婆的老照片以及日志、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些资料的珍贵，但外婆那娟秀的面容、文雅的四合院院落、高雅的服饰，以及书写在照片阁下清秀的小楷字，一幅幅深深地印在了她的脑海中。年纪渐长，她才明白其中的意思：“偶然感受外面一些谈论林徽因的书刊‘离她甚远’，她固然是一个出色的人物，但肯定没有是甚么女神，而是有血有肉、十分接地气且炊火气十足的一个人。” 2024年，为纪念林徽因生日120周年，于葵凭据家属留存史料撰写了《江山光阴：回望林徽因》一书，她想把实在牢靠的史实告诉真正关怀林徽因的人，林徽因最宝贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，认为惟其云云，才对患上起外婆。书中援用了一局部林徽因的英文书信内容，在为这本书担任责编时，人民文学出书社编辑王一珂感受这批英文书信极有代价：“无论对于于研讨林徽因还是钻研抗战史或者是那个期间知识份子的心路过程，都是一套可贵且独一无二的史料，如果它们不存于世，也就而已，既然还在，我信赖总有一天会出书。” 于葵对于翻译编纂出版这些书信也很有些挂念，“这些函件毕竟是外婆以及朋友以及闺密的私人通信，恭敬前辈们的私人空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的触动，也正是因为这点，写作中我感触这批翰札的份量之重，它们的真实性无可比拟，别人再怎样替她说，不如去听听她自己怎样说”。 因为汗青原因原由，费正清伉俪复兴林徽因、梁思成的信件绝大局部未能保存，现存只见零星数页费氏夫妻本人的缮写，而无法成为一段频仍来往的历史性书信记录。“否则，两相对照，注定颇有意趣。”王一珂对于《中国新闻周刊》说，林徽因绝大局部手稿(包括文学、修建代表作及年夜量中文书信)也未能保存，现存少量中文手稿亦零星没有成系统。 幸运的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文书信手稿在费慰梅整顿下患上以完好保留至今。从长篇打印稿到巴掌大纸片上的寥寥数语，包含那些李庄期间顺手“涂写”的毛糙纸片，都被费慰梅装订成册。为生存林徽因的信件，费慰梅还屡次将这批手札誊录。 正在为书信出书做编纂、校正的过程当中，王一珂时常被林徽因兴旺的情绪以及勇敢爽快的表达感动。徐志摩去世后，林徽因公开颁布的怀念都抑止内敛，然则面对于朋友，她表白了实在的思念，称他为“最敬爱的故友徐志摩”，认为“他所做的、所为之搏斗的事业远比他讲的要多很多”，坦言“在那些八面玲珑、明智理性的人中，他是一股清流”。那些在战争爆发后，仍寻求享受和集体地位的文假名人，林徽因直言不讳地表达了批评。当费慰梅抱怨丈夫总忙于事情，她又用自己的婚姻为例子悉心安慰亲信，坦诚说出从情人变为伉俪后感触的区别：“作为妻子的爱比作为情人的爱要更严肃，后者处于热恋形态，自然会感到本身由由然走正在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有什么书房，她都在厨房！” 身旁的冤家都爱她，乃至依赖她，正在于葵看来，林徽因的魅力固然在于她丰沛的知识与脑子，但不年夜被外界关注的，是她待人的真挚、热情和置若罔闻的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，在她8岁时，父亲林长民又娶了一个妻子，第二任老婆生下4个儿子。复杂的小家庭里，林徽因从小就明白，有些事无奈非黑即白地看待，她一壁抚慰备受冷清的母亲，一面帮助关照同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，正在廊子上面转游了整整一晚上。于葵感叹：“用本日的话说，外婆也是从小被锻炼出了‘高情商’。” 所以，在20世纪30年代的北平，北总布胡同3号院的“梁家下昼茶”是一个富有吸收力的“年夜众空间”“周末好去处”。堆积了一批对于文学、艺术以及学术有伤心喜爱的文人、学者，成为现代文学史的典范影象。女主人林徽因固然是其中的外围，梁再冰对于葵回忆说，“林徽因最美的时候便是她说话的时候，充满激情，神彩飞腾，每一个话题她都有自己的见地，但他人关注她的时刻，她也同样存眷他人，是一个忠诚的聆听者”。 正因如此，亲朋好友一碰到事就找她拿主意。有一次，沈从文以及妻子闹顺当，妻子一怒回了苏州娘家，他找林徽因倾吐整整一上午，林徽因通知费慰梅，自己“呕心沥血地同他攀谈，骂他，劝他，与他讨论生活非常盘曲，人的天禀极其动听之处和遗憾的地方”，末了还借给他钱买车票，去苏州找妻子面谈。林徽因是梁林两家弟弟妹妹们的长姐以及长嫂，也是尽责照顾家人的主妇，人最多时，林徽因家中以至接收了十多少位亲朋同时留宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的挚友，梁思庄丈夫归天后，梁思成与林徽因将她以及女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾跟在她身旁。人们习惯关注正在前厅热情招待每一位朋友的她，鲜有人看到没有断奔向后院解决小事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还淘气地召唤摰友：“请预订梁氏招待所。” 林徽因说：“晚年的家庭争战已经给我留下了永久的创伤，致使要是个中任何一丝残痕重现，就会让我再次堕入过去的恶运之中。”她偶然也爱慕费慰梅嫁了个独生子，没须要像本身如许，每一每一“一展开眼就堕入了更加棘手的家庭纷争”。诸事繁杂，信中也看到心力交瘁时她向好友倾诉。 厄运很快便来了，却不再是家庭纠葛那样简单。1937年，“卢沟桥事变”在林徽因的人生中画了一道分界限，她永久告辞了北总布胡同3号的优裕生活，先到天津，再去青岛，随后辗转至长沙、昆明，最后搬迁到四川李庄，开始了长达十几年的颠沛流离。在日机对于长沙的一次轰炸中，炮弹就落正在距离他们临时住房年夜门十五码的地方，她和梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来患上及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到空中，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，居然还能完整无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身旁，他们心想这回躲不失落了，“甘愿聚拢一点，省患上留下几个活着的人去经受悲剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即使如此经历，林徽因依然说，“不会失去勇气，在非常颓废的情况下，咱们仍度量昂扬的进展”。一路上，他们乘坐“各类资料、也没有知甚么年月”出产的陈旧汽车，有时十几个坐位居然塞进近30名搭客。如许避祸的途中，她那双建筑师的眼睛也不停滞发明美，她指引孩子没有雅看“玉带般的山涧，秋天赤红的枫叶以及洁白的芦苇，天上自在飘浮的云彩、陈旧的铁索桥”和渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身材再也撑持没有住，发起高烧。因为年夜批军校学员以及几班大巴旅客滞留，到处住满了人，即速露宿街头时，幸亏几个空军学员腾给他们一个斗室间。她躺在床上发烧41度，旁边隔一个小门板，另一边就是小酒馆，满口脏话的赌徒、内地娼妓、运输司机、山东口音的年夜兵聚在一起饮酒、赌博，他们的话飘过来，被林徽因记着，后来活泼地写给费慰梅。于葵感叹：“正在那样艰辛无助的日子里，重病高烧之中，她还故意去品尝简单的人生，用她那柔美生动的语言记录下来。” 卧病多少天，林徽因才方才退烧，一家人就又仓促上路，结果破旧的远程车半夜抛锚在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手一直往返走动，借此暖一暖多少乎冻僵的身体。“前一天她才退烧，身体还没有完整复原。”于葵推断，正是这番折腾，让她本已病弱的身躯蒙受重创，在昆明，分外是到了李庄病情总暴发，林徽因彻底躺倒了。 一路奔波避祸，她也再也不是北京四合院中高朋满座的沙龙仆人，而是撑持家庭的妻子和母亲。梁氏一家在昆明住的屋子如今仍在，见到其中一间曾被标为“林徽因的书房”，于葵观赏时看到了，连忙打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有甚么书房，她都在厨房！” 当时候，林徽因常常一团体背一个年夜背篓，把一家人一周的菜在赶集时全背回来。上有老，下有小，她不能没有放弃患上多文学艺术的创作，来撑持这个家。在李庄时，孩子们穿患上就跟狄更斯小说里的流离儿同样，所以她要修理那些已经经补到不克没有及再补的衣衫，她说，这似乎比让她写一章宋辽时期的建造史还困难。她依然在对于峙和费慰梅通信，尽管“在理论背后，情绪成为了一种奢侈，但它没有应消灭在仅存的一线蓝天和朋友的炸弹之间”。 “终有一日咱们会在某个中央重逢” 昆明市区的龙头村落，梁氏夫妇有过一段悠久的牢固日子，晃县小旅店里结识的空军学员成为了家中常客。战争开始时，林徽因频频对费慰梅说，不甘心“只是闲坐在这儿”，“必需为信仰而战，以便循着我们脚印的后来者可以享有稳固的期间，造诣一番奇迹”。林徽因提及他们结识的这批空军学员，她说既然自己不克不及上战场，那就要尽她所能给能上战场的地面豪杰们一个家。于是这些学员成了梁家的亲人，梁思成和林徽因将他们视作弟弟，梁再冰以及梁从诫唤他们为娘舅，后来，他们还作为声誉家长参加了这些小伙子的毕业仪式。 除了照顾家人，最使梁思成、林徽因费心的就是1930年在北平创立的中国修建学社，所幸学社多少位重要人员逐渐在昆明聚齐，救济古建的事情连续展开了。长久以来，林徽因都是建筑学社的主要成员，遍踏荒田野外困难考察，却属于不拿薪水的“编外”，宛如昔时拿不到建筑学位同样，既知名也无分。 16岁以及父亲游学欧洲，林徽因便已经经将修建选定为本身的业余。但是那个时期，正在西方，这一职业也未能接管良人，中国更是尚无修建这一学科，建筑仅被当作劳作之事，官学儒生不屑与匠人为伍，与男人更是毫不沾边。在这样的社会环境下，林徽因仍发愤成为一名建造师，为中国带回一门新的学科，孤身闯入当时还属于男人的天下。“她有‘逾矩’的胆识，放在今天，能够叫思想先锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚年夜学建筑系没有收女生，她只能迂回“奋斗”，以美术业余进门，再“曲线救国”选建造筑课程，毕业时取得美术学士学位，以后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾年夜将这个迟到近百年的修建学士学位追授给了林徽因。“我们明天推崇的跨学科，林徽因在百年前就已后行实践了。”王一珂对《中国往事周刊》感慨，以是《林徽因选集》与任何名家全集都分比方，分为修建、美术、文学三个板块。 梁思成进入修建行业，也以及林徽因无关。当年他从清华学堂卒业正在为出国留学做筹办，当他听到林徽因对于构筑学业余富有新意的形容后，立锐意想到这门专业正是自己所善于与追求的，建筑成为他们终身的奇迹和纽带。 战斗中，穷困交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《现代住宅设计的参考》，谈战后重建，它简直是那时最新的建筑需要与理念。当时，全球建筑师都正在思考战后重修以及乡村落规划等问题，身处偏偏远乡下的林徽因与世界同步。梁再冰说：“我妈妈当时病患上要死了，可躺在床上，她想的还是抗战后中国奈何建设，甚至奈作甚低支出人群建设廉租房。” 战后回到北平，为了创建清华年夜学修筑系，重病的林徽因多少乎拼尽部分力量。吴良镛回想清华建筑系草创的景象时曾经感慨：“林先生对于这个系的生长费心最多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，尽管经常卧病，她却能批示若定，她是一位奇迹的筹划者、批示者，能帮忙咱们解决颇多灾题。惋惜，这些并不十分为人所知，教师名单中并无她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多考核以及学术研究并做出宏年夜贡献，却不头衔也不名分，这是林徽因终生学研生活的常态，她没有计算，愿做“幕后好汉”，与同人或晚辈分享自己的思虑以及后果，也没有求答谢。 中国古建筑学家罗哲文曾是营造学社的年轻成员，他后来对于梁再冰回忆，当时自己年纪尚轻，不知道怎么深入这个畛域，是林徽因手把手耐心疏导，为他挑选入门书籍，以至通知他最好从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的学生，那时，林徽因曾经经长期卧床，她正在病床上支一张小桌，稍有力气了就写写画画，把门生叫到跟前，给他们讲课。常沙娜21岁设想的中国首块国礼丝巾，便是在林徽因的指导下实现的。 她一辈子挚爱她所挑选的修建奇迹。就在文章结尾所说的那个1935年的冬日下午，林徽因写给费氏配偶的同一封信中，她曾经许下一个小愿：“心爱的正清，终有一日咱们会正在某其中央相逢，对吗？你晓患上，我想当时我已经步入老年，为了能更好地做些任务，我应该会远离世人和杂事。” 所幸，1942年费正清被派到中国任务后他们又再相见，但是，她未曾经如愿走入她所期望的真正暮年，更未能“远离众人杂事”。1955年春，林徽起因于病情急剧好转被告急送往同仁医院。就在此前不久，知道本人曾经经光阴无多，她为了挚爱的古都北京，为了珍贵的文化遗产，依然一次次拖着病弱的身子挺身而出，年夜方陈词……运气不给她更多时候。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她设想了墓碑，下面写着：“建筑师林徽因墓。” 《中国旧事周刊》2025年第36期 申明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 【编纂:王琴】
通常，通过，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比削减43万人，而来岁毕业生人数估计再立异高。正在搜索引擎搜寻“年夜先生失业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜先生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用活动、失业本领提拔“双千”打算、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助门生实...
从战略高度，正是，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精力。北京市文明和游览局经心梳理乡村红色影象，串连起那些承载着...
中新社北京9月25日电 (记者 张素)中国最高人民法院25日发布意见，旨在创新完善审判机制，持续推进国际商事审判提质增效。 2018年6月，最高人民法院分别在深圳、西安设立第一国际商事法庭、第二国际商事法庭。2020年以来，经最高人民法院批复同意，苏州、北京、成都、厦门、上海、重庆等16个中级人民法院先后设立国际商事法庭。 据统计，截至今年9月20日，最高人民法院第一、第二国际商事法庭共受理国际商事案件44件、审结37件，当事人涉及21个国家和地区，标的额总计128亿元人民币。 截至今年8月底，各地方法院国际商事法庭共受理各类涉外民商事、仲裁司法审查等案件16687件，审结15014件。--> 谈及发布《最高人民法院关于推进国际商事法庭高质量发展 服务保障高水平对外开放的意见》(下称《意见》)，最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅表示，这是首次发布系统谋划最高人民法院国际商事法庭和地方法院国际商事法庭高质量协同发展的规范意见。 《意见》共15条，从优化涉外商事案件管辖机制、完善案件管理机制、健全诉讼便利机制、健全国际条约和国际惯例适用机制、完善域外法查明机制、创新法庭运行机制六个方面规定了具体的创新举措。 最高人民法院民事审判第四庭庭长沈红雨说，在健全诉讼便利机制方面，《意见》要求简化域外公文书证据证明手续，通过视频见证、一次性授权等方式简化外国当事人授权委托手续的办理。《意见》还明确，统一常用涉外司法文书、诉讼程序指引等英文译本的样式。 《意见》还提出，支持依法选任符合条件的内地及港澳国际商事专家委员作为具有相应专业知识的人民陪审员，参与审理地方法院国际商事法庭特定类型的一审国际商事案件。(完) 【编辑:胡寒笑】
中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。 从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。” 张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】